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截止到2016年三季度，西安市汽车保有量近300万辆，汽车购买势头激增不减，汽车行业维修养护网点、4S店也与日俱增，面对需求日益旺盛的汽车市场，西安市民应该如何保养、维修好自己的爱车，是每个市民关注的问题。

9月25日，“旗盛智库”在“四季华庭酒店”召开了“人社部中国汽车行业岗位认证培训基地落户陕西启动仪式”的新闻发布会，涉及到汽车改装师、二手车评估鉴定师、保险理赔师、汽车检测维修师及汽车模特师认证培训等30多个汽车岗位认证培训项目，以提高陕西汽车及后市场技术服务水平。

今天我们请到了“旗盛智库”领航人、陕西省汽车行业岗位认证培训中心主任、西安市二手车经销商商会执行秘书长、中国人才交流协会常务理事李小明先生，和我们谈谈如何提高西安汽车交易以及后市场服务行业。

1、问：目前西安汽车市场现状如何？很多市民反应4S店修车贵，一般的修车点有没有保障，是不是存在这些现象呢？

答：目前西安汽车及后市场的确存在这样的问题，主要聚焦在三个方面。

第一，前一阵新闻也报道过关于4S店过度维修的情况，情况是这样的，本来需要200元就可以修好的故障，但为了提高维修价格，更换了可以不换的零配件，提价到2000元，结果被暗访记者抓了个正着，从这个现象也可以看出，西安市汽车及后市场的确存在一些4S店维修人员职业技术素养不高，欺瞒客户以谋求暴利的乱象。

第二，家用轿车为了省钱在4S店以外的维修点进行维护、保养，但发现由于维修人员专业技术性不够或者面对汽车品牌繁多，不能有效处理各类品牌车棘手难题，导致车主一修再修，最终失去信心。

第三，西安市民经济收入不断提高，进口车、豪车越来越多，而对于进口车的零配件一般都需要从国外进口，或者在中国总代理处进货，基本上总代都集中在沿海城市，导致维修周期过长，最长已经达到三个月，如果汽车带病上路，将会存在较大的交通安全隐患。

2、问：作为汽车行业的专业人士，您觉得如何解决以上的棘手问题呢？

答：这些问题不是一个短期行为能够解决的，是一个长期的、持之以恒的事情，需要行业协会、政府、经销商等机构共同努力。

首先，要不断提高维修人员的职业技术素养。4S店要维护整体形象，打造知名服务品牌为最终目标，降低可能发生的过度维修的事件，需要增强管控流程并加大处罚力度，同时，配合专业的职业技术素养认证培训，这样才能有效提升汽车行业整体的服务层次。

再次，非4S店的维修点需要提高维修人员的专业技术素养，否则，不能拉来回头客，车主宁愿花大价钱办实事，也不愿意不停地一修再修，时间成本精力成本都耗不起。维修人员的专业素养只能通过专业的培训这条路实现。陕西“旗盛智库”有限公司目前已经着手汽车行业维修、改装、评估、展示等技术人员的专业认证培训，这个认证是国家人社部和中国汽车人力资源协会下发的，考试由公安交警及保险公司派员监考，岗位证书含金量较高，不可或缺，对汽车行业等专业技术人员和管理人员进行职业素养和专业素养等多方位培训，招生是面对整个西北，可以有效提升维修网点的整体水平，从而提高企业竞争力。

最后，对于进口车零配件的问题，目前互联网是一个比较好的解决途径，我们也开始策划该项目，就是由全国工商联汽摩配商会主导、陕西“旗盛智库”有限公司搭建平台，建立汽车后市场O2O物联网体系，搭建四方平台，通过物流、仓储、商户联盟及维修改装技师联盟等实现线上诊断交易、线下维修调货的大数据系统，有效降低零部件调配和维修改装周期。

3、问：您能否对西安汽车后市场发展情况进行展望，另外汽车服务集群的产生，是否会对4S店造成较大冲击？

   答：西安汽车后市场前景广阔，在国际贸易领域将与国家“一带一路”相对接，搭建行业科学化服务平台；面对市场服务领域的快速发展，改装个性化的汽车、增强汽车智能性和舒适性，这些都是现代都市人追求的方向。目前，西安市致力于打造汽车文化产业园，打造汽车服务产业的集群。在西安市汽车文化产业园区定期举办全国性、乃至于国际性赛事，这对西安汽车服务行业提出了更高的要求，我们在建设硬件的同时也在积极提高软实力，目前，我们已经在陕西成立了相关的汽车行业岗位认证培训中心，目的就是为了培养更多的汽车维修专业人才。同时，我们也和陕西著名猎头公司兴中猎头签订了战略合作协议，有效的解决了汽车行业人才输入、输出、培训认证等一站式系统性问题。确保在就业方面能落地；为了打造汽车联盟平台，我们和陕西泽界律师事务所也签订战略合作协议，为陕西“旗盛智库”培训认证的学生及汽车后市场各大商户提供有效法律保障。

对于4S店，总体来说会有一定影响，但根据中国目前发展方向来看，垄断性的组织逐渐在消退，市场行为决定了消费导向，4S店能做的就是不断修炼好服务内功，降低利润以保持市场竞争力。

我们相信，通过不断努力，西安市汽车后市场服务行业定会稳健、快速、全面、创新的发展。好的，今天就谈到这里，欢迎大家来我们“旗盛智库”培训中心坐坐，多提宝贵意见。

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