老木匠手工造马车

造好的马车成了村里的稀罕物 本报记者李宗华摄

    它曾出现在《白鹿原》中，白嘉轩坐着它，娶过七房女人；它也曾出现在《红高粱》中，余占鳌坐着它穿过高粱地，马鞭一响，神气十足。如今你以为现实生活中可能很难再见到这样的老式马车了。先别急，就在白鹿原上，木匠老姚用了3个多月，复原出了这架马车。
    昨天下午，西安白鹿原上的狄寨南大康村，柿子树下，风轻云淡，村里不少人赶来，想一睹马车的风采。
    马车近1米5高，两个大轱辘上箍着铁圈。“当年娶媳妇，马车上挂着红绸缎，前面两匹马拉着，神气得很。”村里一位大爷凑到跟前，像是欣赏一件艺术品，“好家伙，逼真得很。”然后，一阵大笑。
    在这个典型的关中农村，但凡上年纪的人，对马车都再熟悉不过。大家说，马车是过去主要的交通工具，拉粪拉粮拉麦子，谁家都离不开它。
    老姚67岁，父亲就是木匠。复原马车的想法，萌发于今年7月。当了一辈子木匠，老姚希望通过做一件实物，让更多年轻人了解农耕文化，了解祖辈父辈们生活的艰辛。
    其实，自上世纪70年代以来，随着三轮车的逐渐普及，这样的木轱辘马车已经消失了。老姚面临的第一个问题，就是如何保证复原的真实性。“有的是看书查资料，参考一些旧照片，有的是靠个人记忆。”儿子姚东博说，复原这么大的马车，考验的不仅是手艺人的耐心、经验，更是技术，“你可以仔细看看，没有用一颗钉子。”这种榫卯组合的结构，正是中国传统手工的重要组成，它的巧妙处在于，所有木头与木头的连接处，都采用凹凸结合，高与低、长与短，互相支撑，彼此受力，磨合时间越久，越紧凑。
    老姚说，一辆马车的载重最多时超过1吨，如果用钉子钉，很容易导致车身变形，甚至压垮。
    在3个多月的时间里，为了真实再现木轱辘大车的全貌，他专门在铁匠铺订做了大车的铁环、铁钩等，仅所需的杨木、槐木等硬木料，就有一方多。最难的是做车轱辘。每个车轱辘的直径达1.35米，由18根辐条和108个铆钉支撑，“因为是榫卯结构，你必须要精确计算出每根辐条的角度，稍微差一点，就不能和车辕吻合，圆就变形了。”老姚得意地告诉记者，这辆马车长4.6米，宽1.3米，高1.4米，仅一个轱辘就有100多斤重，不仅可以观赏、收藏，也可以使用。
    老姚觉得自己一生经历虽然丰富，可是真正值得骄傲的作品并不多，这辆马车有年代感，有文化传承，算是可以引以为傲的。夕阳西下，老伴端坐车上，老姚斜跨车辕，悠闲地吹起了笛子。他说，等将来配上合适的牲口，打算带上老伴，也来个“自驾游”！
    本报记者宋雨

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编辑：秦人